입력 : 2023.01.03 17:06 | 수정 : 2023.01.03 17:38
[땅집고] 정부가 지역 교통망을 확충해 교통 불편을 해소하고 도심 환경 개선에 나선다. 특히 비용 문제와 지자체간 갈등으로 인해 미뤄졌던 기존 GTX 사업을 보다 신속하게 추진하고, 고속도로 및 철도 지하화를 적극 진행하기로 했다.
국토교통부는 3일 이 같은 내용이 담긴 2023년 업무계획을 발표하면서 수도권 광역의 교통 편의를 강화하겠다고 밝혔다.
먼저 정부는 GTX-A·B·C 등의 노선을 적기에 개통하고 착공을 추진해 수도권 출퇴근 시간을 30분대로 대폭 줄인다는 방침이다. GTX-A노선의 경우 올해 하반기 내에 시험운행을 거쳐 2024년 상반기 수서~동탄 구간부터 순차 개통한다. 2024년 하반기에는 운정~서울역 구간을 개통하고, 2025년 하반기에는 전 구간을 개통할 예정이며 조기 개통도 지속적으로 강구한다.
■GTX-A 수서~동탄 구간 2024년 상반기 개통
GTX-B와 GTX-C 착공도 가속화한다. GTX-B는 내년 상반기 재정 구간부터 단계적으로 착공한다. GTX-C는 우선협상대상자와 협상을 거쳐 올해 상반기 내에 실시협약을 체결하고 하반기 착공에 나설 계획이다. GTX 연장과 D·E·F 추가노선은 노선별 추진방안을 올해 6월까지 수립하고 국가 계획에 반영한다. 예비타당성 조사에도 속도를 내 정부 임기 내 사업이 가시화 될 수 있도록 한다는 방침이다.
아울러 대곡소사선과 별내선을 개통하고 대장홍대선 및 위례과천선을 본격화하는 등 수도권 광역철도도 확충한다. 대장홍대선의 경우 올해 상반기 내에 우선협상대상자를 선정하고, 위례과천선의 경우에는 올해 하반기 내에 민자적격성조사를 마칠 계획이다. 지자체 간 노선 갈등으로 장기간 추진이 미뤄졌던 서울 5호선도 연장사업도 본격화 해 교통 여건을 개선하기로 했다.
철도와 함께 버스 노선도 확대한다. 세종과 담양 등 지방 대도시권에는 M버스 체계를 최초로 마련하는 등 버스 노선을 확대한다. 버스 증차를 통해 교통 체증을 개선하고 입석 이동을 대폭 감소시킬 전망이다.
'땅 위의 지하철'로 불리는 급행 버스인 BRT 운행 지역도 전국으로 뻗어나가게 된다. BRT의 경우 기존엔 서울과 대전 같은 대도시에서만 시범 운영했지만, 전주와 제주를 비롯한 인구 10만명이 넘는 지역으로 지방권 BRT 운행 범위를 넓힌다.
경인고속도로 지하화 착공 및 철도역사·선로 지하화에도 박차를 가한다. 정부는 노후화된 지상 철도를 지하화함으로써 도심 생활권 단절 문제를 해결해 도시경쟁력을 높여나가겠단 계획이다.
이 밖에도 정부는 건설노조 및 화물연대의 불법행위를 근절하는 등 산업 현장의 질서를 확립하겠다고 밝혔다. 불법행위를 뿌리 뽑을 수 있는 근본 대책을 마련하고 건설업체의 이른바 '벌떼입찰' 같은 편법행위에 대해 엄중히 조치한다는 방침이다.
앞서 원희룡 장관은 2일 발표한 신년사에서 “지금까지 화물연대와 건설노조 등 조직화한 소수가 다수 근로자의 정당한 권익을 침해하고 국가경제까지 볼모로 잡았다”며 “새해에는 범정부적으로 강력하고 실효성 있는 대책을 세워 소수집단이 선량한 다수를 짓누르는 비정상을 반드시 정상화하겠다”고 말했다. /배민주 땅집고 기자 mjbae@chosun.com
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