입력 : 2022.10.12 11:00
[땅집고] 국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)가 교통불편 개선이 시급한 지역을 중심으로 대중교통 중심의 보완 대책 마련에 나섰다. 수도권 등 신도시에서는 입주 초·중반 시기 광역교통 수요가 집중되는 출·퇴근 시간대 교통혼잡이 극심하고, 교통개선 대책이 완료된 이후에도 교통난이 지속하고 있다.
대광위는 12일 이러한 광역교통 불편 해소를 위해 개선 대책이 수립된 128개 모든 지구에 대하여 ▲입주 현황 ▲개선 대책 이행현황 ▲교통서비스 현황 ▲지자체 의견 수립 등을 종합적으로 조사한 결과를 공개했다.
그 결과, 128개 지구 중 91곳(71%)에서 개선 대책이 추진 중이며, 교통 개선 대책이 완료된 지구는 총 37곳(29%)에 불과한 것으로 나타났다.
광역교통개선대책은 신도시 등 면적 50만㎡ 또는 인구 1만명 이상 대규모 개발사업에 따른 교통문제를 줄이기 위해 지구별로 수립하는 광역교통망 구축 계획이다.
특히 수도권은 수요가 가장 많은 시간대인 첨두시의 광역버스 혼잡률이 평균 116% 수준이며, 혼잡률이 130% 이상인 지역도 20곳으로 집계됐다. 지방권의 경우, 승용차 대비 대중교통 경쟁력이 취약한 것으로 파악됐다.
국토부는 집중관리지구, 일반관리지구, 중장기 관리지구별로 대중교통 중심의 보완대책을 마련하기로 했다.
광역교통 특별대책지구는 개선 대책 이행률·집행률이 50% 미만이거나 철도사업이 1년 이상 지연된 곳이다. ▲화성동탄2 ▲평택고덕 ▲수원호매실 ▲수원광교 ▲하남감일 ▲남양주별내 ▲남양주진건 ▲파주운정3 ▲고양향동 등 총 37곳이다.
국토부는 광역교통 특별대책 지정요건에 해당하는 집중관리지구 37곳에 대해서는 광역버스를 증차·신설하고 출퇴근 전세버스를 투입한다. 2층 전기버스도 추가로 도입해 혼잡률을 낮춘다는 구상이다. 또한, 시내·마을버스를 증차하고 신설해 지구 내 이동편의를 개선하고 철도역 등과의 연계를 강화할 예정이다.
아울러 운행노선과 횟수 등 탄력적 운영이 가능한 수요응답형 교통수단(DRT) 도입을 통해 입주초기, 출퇴근 시간대 등 단기적으로 늘어나는 수요에 대응할 계획이다.
일반 관리지구(69곳)는 권역별 협의체를 통해 광역버스 증차 수요량을 분석하고 필요시 광역버스 증차 등을 추진할 계획이다. ▲성남판교 ▲고덕강일 ▲하남풍산 ▲화성동탄 ▲인천송도 ▲김포한강 등이 대표적이다.
마지막으로 입주가 1년 이상 남은 중장기 관리지구는 입주계획과 연계해 개선대책을 단계별로 관리한다. 현 광역교통개선대책에 입주초기 대중교통 지원이 미반영된 ▲남양주진접2 ▲양주광석 ▲인천용현 ▲평택화양 ▲용산국제 ▲부산에코 ▲창원내곡 ▲울산다운2 ▲김해일반 9개 지구는 지구 규모에 따라 적정 예산을 반영해 개선대책 변경을 추진한다.
개선대책 이행현황을 주기적으로 점검해 이행률이 낮거나 입주시점보다 사업이 지연될 경우 사업 시행시기 조정 등의 개선을 권고할 예정이다.
대광위는 지구별 단기 대책 이외에도 도로, 철도 등 시설 확충에 대한 검토도 병행한다. 대광위는 지자체와 사업시행자, 교통전문가 등이 참여하는 권역별 협의체를 이달부터 운영해 광역교통개선 수요를 파악하고 보완대책 추진 방향 등을 논의하기로 했다.
권역별 협의체와 별도로 지구별 T/F를 운영하여 관계기관 회의, 현장점검, 주민간담회 등을 통해 지구별 대책의 세부 내용을 마련한다.
집중관리지구별 교통 보완대책은 이달 화성동탄2, 수원호매실 지구에 대한 특별대책 발표를 시작으로 권역별 협의체 등 관계기관 협의를 통해 순차적으로 발표할 계획이다./박기홍 땅집고 기자 hongg@chosun.com
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