"고속도로 뚫린대!" 연천·동두천·양주 들썩들썩

정부가 오는 2025년까지 고속도로 건설 중장기 투자 계획을 담은 ‘제2차 고속도로 건설 계획’을 발표했다. 경부고속도로 화성~서울 지하도로, 영월~삼척, 성주~대구 등 총 37개 신설·확장 사업에 55조원을 투자할 방침이다. 길따라 돈이 흐른다는 말처럼 고속도로 신설·확장은 부동산 투자 핵심 포인트다.

[2차 고속도로 5개년 계획] ⑧ “드디어 고속도로가…” 연천~서울고속도로 추진에 기대감

[땅집고] 최근 확정한 제2차 고속도로 건설계획 일반사업 중 가장 관심이 큰 노선이 연천~서울고속도로(남북5축)다. 경기 연천군과 서울 북부를 잇는 총 길이 50.7㎞다. 총 사업비는 2조 8051억원 규모다.

연천군에서 시작해 북부 지역인 동두천시와 양주시 옥정·회천지구와 의정부시를 거쳐 수도권제1·2순환고속도로로 이어진다. 국토교통부 관계자는 4일 “향후 양주 회천·옥정신도시 등 수도권 북부 지역 택지개발에 따른 인구 유입이 가속화할 것으로 예상돼 늘어나는 교통량에 대비하기 위해 고속도로 신설이 필요하다”고 밝혔다.

국토부는 연천~서울고속도로를 왕복 4차로로 계획했다. 현재 수도권제1순환고속도로와 만나는 마지막 나들목(IC)을 기존 의정부 호원IC로 활용할지, 새 IC를 개설할지 검토 단계에 있다. 다만 실제 이 노선이 완공하기까지는 상당한 시일이 걸릴 것으로 보인다. 국토부 관계자는 “연천~서울고속도로는 기존 도로를 활용할 수 없는 데다 노선 중 약 30km 구간을 백두대간 산맥을 관통해야 하는 탓에 사업 검토 과정에서 신중을 기하고 있다. 향후 계획이 변경될 가능성도 있다”고 했다.

연천~서울 고속도로는 그동안 고속도로가 전혀 없어 지역간 이동이 매우 불편했던 연천군과 동두천시를 비롯해 경기 북부 주민 교통난 해소에 큰 도움을 줄 전망이다. 주민들도 크게 환영하는 분위기다. 주변 부동산 시장에서도 교통 개선에 따른 지역 개발 기대감이 크다. 주거지가 몰려 있는 양주시와 의정부시가 대표적인 수혜지로 거론된다. 박합수 건국대 부동산대학원 겸임교수는 “두 지역은 고속도로와 함께 GTX(수도권광역급행철도)-C노선 개통도 예정돼 있어 침체된 부동산 시장에 큰 호재가 될 것”이라고 했다.

서울 노원·강북구 등 북부지역 주거 수요를 흡수하는 의정부와 양주시 일대는 집값이 꾸준한 상승세를 보이고 있다. 84㎡(이하 전용면적)가 이미 10억원 턱밑까지 올랐다. 의정부에서 가장 비싼 아파트 중 하나인 가능동 ‘의정부롯데캐슬골드포레’ 84㎡ 분양권은 올 초 8억8000만원에 실거래되며 신고가를 경신했다.

연천군과 동두천시는 수도권제1순환고속도로 접근성 개선에 큰 기대를 걸고 있다. 그동안 연천과 동두천은 고속도로가 전혀 없어 교통망이 매우 불편했다. 연천에서 시작해 동두천, 양주, 의정부 시내를 관통하는 도로는 국도 3호선(4차로)이 유일하다. 그러나 연천~서울고속도로가 신설되면 연천에서 수도권제1순환고속도로까지 이동시간이 20분 이상 단축될 전망이다. 수도권제1순환고속도로를 타면 서울과 고양·구리·하남 등 경기도 곳곳으로 이동이 편리할 것으로 보인다.

다만 도로망 신설 호재가 집값에 반영되는 속도는 철도보다 느리다는 분석도 있다. 윤지해 부동산R114 연구원은 “의정부와 양주의 경우 지난해 단기적인 급등장을 맞으면서 상승 피로감이 누적된 곳”이라며 “향후 GTX-C노선 착공이 가시화하고 도로망이 완성돼 교통 개선 효과가 직접 나타나는 시점에 집값 상승 탄력을 받을 가능성이 높다”고 했다.

양주~의정부 구간 통행량이 늘어날 것으로 예상되는 만큼 적절한 운영 방안이 뒷받침돼야 한다는 지적도 나온다. 신도시 개발로 인구 유입이 가속화해 차량 운행 수요가 많아지면 실질적인 교통 분산 효과가 떨어질 수 있다는 것. 유정훈 아주대 교통시스템공학과 교수는 “수도권 북부에 짓는 여러 신도시와 택지개발지구 영향으로 인구와 교통량이 증가할 것이 확실한 만큼, 향후 적절한 진입 교통량 조절 방안 등을 세워 병목현상이 생기기 않도록 운영하는 것이 관건”이라고 했다. /손희문 땅집고 기자 shm91@chosun.com

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