"초대형 호재다!"…'교통 오지' 충북권 설움 날린다

정부가 오는 2025년까지 고속도로 건설 중장기 투자 계획을 담은 ‘제2차 고속도로 건설 계획’을 발표했다. 경부고속도로 화성~서울 지하도로, 영월~삼척, 성주~대구 등 총 37개 신설·확장 사업에 55조원을 투자할 방침이다. 길따라 돈이 흐른다는 말처럼 고속도로 신설·확장은 부동산 투자 핵심 포인트다.

[2차 고속도로 5개년 계획] ⑤영동~진천 지나는 ‘남북6축’ 고속道 구간 뚫린다

[땅집고] 이달 초 확정된 제2차 고속도로 건설계획 전국권 중점 사업 중 가장 관심이 노선이 ‘영동~진천 고속도로’(남북6축) 신설 사업이다. 충청북도 11개 시군 중 6개 시군을 남북으로 관통하는 노선이다. 충북 영동군과 진천군을 잇는 총 길이 75.2km 로 건설한다. 총 사업비는 3조 8231억원 규모다.

영동~진천 고속도로는 진천군에서 증평군 거쳐 충북의 미개발 지역인 청주 남부 낭성면과 미원면, 간선도로 접근성이 취약한 보은·옥천·영동군 등을 잇는다. 도로가 개통하면 교통난으로 불편을 겪어온 충북도 주민들의 불편이 해소될 전망이다. 기존 충북 지역 간 이동을 위해선 경부고속도로와 중부내륙고속도로를 이중으로 이용해야 해 교통체증에 따른 불편함이 컸다. 주변 부동산 시장에도 파급 효과가 적지 않을 전망이다. 주거 단지가 몰려 있는 진천군을 비롯해 기존 도로 교통이 열악했던 영동군 등이 대표적인 수혜지로 거론된다.

■ ‘교통오지’ 충북권 교통 활성화 기대

주변 지형이 대부분 산지로 둘러싸여 도로 교통이 좋지 않았던 진천·증평·옥천·영동군 등 4개 시군은 대형 호재라며 일제히 반기고 있다. 특히 청주시와 증평·진천·음성군 등 충북권을 중심으로 10곳이 넘는 산업단지 개발이 예정돼 향후 늘어나는 교통량을 분산하는 효과가 클 것이란 분석이다.

고속도로 구축계획에 대한 기대감이 퍼지면서 일대 집값도 강세다. 특히 충북혁신도시가 조성되고 청주공항 활성화 등 호재가 있는 진천군의 집값 상승세가 눈에 띈다. 진천 IC가 가깝고 청주국제공항과 직선거리로 약 15km 떨어져 있는 진천읍 교성리 '진천교성지구풍림아이원' 84㎡(이하 전용면적)은 이달 초 3억4300만원에 신고가를 경신했다. 3개월 전에 비해 약 3000만원이 오른 가격이다. 현재 매매호가는 최고 3억2300만원 수준이다.

‘도로교통의 무덤’이라고 불리울 정도로 기존 도로 교통망이 매우 열악했던 영동군도 직접적인 수혜지역이다. 박수철 영동군 건설교통과장은 “기존 청주와 진천 인근 산단을 출퇴근하는 근로자들은 중부고속도로와 경부고속도로를 이용해 편도로 1시간 이상이 걸려 불편함이 매우 컸다. 진천~영동 고속도로가 건설되면 주행거리 약 20km, 소요시간은 20~30분 정도가 단축돼 지역 주민들의 불편이 크게 개선 될 것”이라고 말했다.

■ 2025년 개통 가능성은 미지수

영동~진천 고속도로는 2025년 완공 및 개통을 목표로 사업이 추진 되고 있다. 도로가 개통하면 속리산, 화양동 계곡 등 관광산업에도 영향을 줄 것으로 예상된다. 이정기 국토교통부 균형건설국장은 “이번 계획으로 충북도의 경제활성화와 재도약을 신성장동력을 마련했다. 교통체증으로 인한 주민불편 해소와 상대적으로 경제개발이 뒤처진 충북 남부권의 경제발전에 커다란 전환점이 될 것”이라고 했다.

그러나 국토부는 사업 투자규모와 시기, 재정·민자 등 재원 조달방식을 확정짓지 않은 대략적인 계획만 내놓은 상태다. 향후 재정여건에 따라 사업 시기에 변동이 생길 수 있고, 이에 따라 실제 개통시기는 더욱 늦춰질 가능성도 있다. 유정훈 아주대 교통시스템공학과 교수는 “상대적으로 소외돼온 지방 도시권에도 수도권과 비슷한 수준의 광역 도로망을 구축하겠다는 의지를 볼 수 있다는 점은 긍정적”이라면서 “향후 목표 개통 시점에 맞게 적절히 사업을 이행하는 실행성도 충분히 뒷받침 돼야하는 것이 중요하다”고 했다./손희문 땅집고 기자 shm91@chosun.com

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