[단독] 2027년 공언하더니…위례신사선 개통 또 미뤄졌다

[땅집고] 서울 강남구 신사동~위례신도시를 잇는 경전철 위례신사선 개통일이 당초 계획한 2027년에서 2028년 4월로 미뤄진 것으로 확인됐다. 노선의 핵심 정차역인 삼성역을 포함하는 ‘영동대로 복합개발사업’이 완공해야 위례신사선도 개통할 수 있는데, 최근 영동대로 사업 준공일이 기존 2027년에서 2028년 4월로 늦춰진 데 따른 것이다.

17일 서울시와 건설업계에 따르면 위례신사선이 영동대로 복합개발사업 준공일에 맞춘 2028년 4월 개통할 예정이다. 최근까지 서울시와 이 노선 우선협상대상자인 강남메트로(GS건설 컨소시엄)가 노선이 2027년 말 개통 가능하다고 공언해왔는데, 이보다 최소 4~5개월 이상 미뤄진 셈이다.

위례신사선 개통일이 연기된 이유는 노선 주요 정차역으로 꼽히는 삼성역이 들어서는 영동대로 복합개발사업 완공일이 당초 계획보다 지연됐기 때문이다. 영동대로 복합개발은 지하철 2호선 삼성역과 9호선 봉은사역을 잇는 영동대로의 지하 약 1㎞ 구간을 개발하는 사업이다. GTX A노선과 C노선, 경전철 위례신사선, 버스가 지나는 지하 7층 깊이 복합환승센터를 비롯해 약 1만8000㎡ 규모 지상 광장, 코엑스·GBC 연결 공간 등을 포함한다. 위례신사선 노선은 광역복합환승센터 지하 4층을 지난다. 사업은 당초 2027년 12월 완공할 예정이었으나 최근 감사원 감사 결과 준공일이 2028년 4월로 밀린 것으로 나타났다.

영동대로 복합개발사업 완공이 늦춰진 것은 고(故) 박원순 전 서울시장이 채택했던 사업추진 방식 때문이다. 2015년 서울시는 국토교통부에 이 사업을 공기(工期) 단축이 가능한 ‘턴키입찰(설계·시공 일괄입찰)’ 방식으로 발주하겠다는 공문을 보낸 바 있다. 하지만 박 전 시장이 2017년 2월 ‘영동대로 복합개발사업의 디자인 및 품질을 최우선으로 고려하라’고 지시하면서, 사업방식이 턴키입찰이 아닌 ‘국제설계공모 후 기본설계 기술제안입찰’로 변경됐다. 이에 따라 ▲국제설계공모 및 협상 6개월 ▲기본설계 12개월 ▲기본설계 제안 입찰 4개월 등 총 22개월이 소요됐다.

이번 위례신사선 개통 연기로 11만명 위례신도시 주민들의 불만이 예상된다. 사업이 2008년 시작해 원래대로라면 올해 완공될 예정이었는데, 2027년으로 개통일이 늦춰진 데 이어 이번에 2028년 4월로 또 한번 밀린 것이기 때문이다.

현재 서울시와 강남메트로는 위례신사선 실시협약체결을 앞두고 있다. 서울시 관계자는 “당초 올해 안에 강남메트로와 위례신사선 실시협약을 체결하고 내년 말 착공할 계획이었으나 실시협약일은 2022년 초, 착공은 2023년 초로 각각 미뤄질 것으로 보고 있다”라며 “일단 영동대로 복합환승센터가 2028년 4월 완공해야 삼성역을 포함하는 위례신사선도 개통할 수 있다. 강남메트로는 그 전에 위례신사선 공사를 마칠 수 있다는 입장을 밝혀왔다”고 했다. /이지은 땅집고 기자 leejin0506@chosun.com

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