[땅집고] 16년 전 싱가포르 랜드마크인 마리나베이샌즈 본관을 지었던 쌍용건설이 2차 확장 공사 수주전에서는 고배를 마셨다. 총사업비가 80억달러(약 11조원)에 달하는 대형 프로젝트의 시공권을 싱가포르 현지 건설사에 내준 것이다. 기술력과 시공 경험을 앞세워 재도전에 나섰지만 가격 경쟁력에서 밀린 것으로 알려졌다.

9일 건설업계 등에 따르면 미국 카지노·호텔 운영업체 라스베이거스 샌즈(Las Vegas Sands)는 올 상반기 싱가포르 건설사 워홉(Woh Hup)을 마리나베이샌즈 2단계 확장 사업의 주 시공사로 선정했다고 발표했다. 쌍용건설도 이번 입찰에 참여했지만 최종 시공사 선정 과정에서 탈락했다. 업계에서는 쌍용건설이 가격 경쟁에서 현지 업체에 밀린 것으로 보고 있다.

이번 사업은 마리나베이샌즈 바로 옆 부지에 초고급 복합 리조트를 추가로 조성하는 프로젝트다. 지상 55층, 약 570실 규모의 스위트 호텔과 1만5000석 규모의 공연장, 카지노, 고급 식음·리테일 시설 등을 갖출 예정이다. 건물 옥상에는 싱가포르 도심을 360도로 조망할 수 있는 스카이루프(Skyloop)도 들어선다. 설계는 기존 마리나베이샌즈를 설계한 모셰 사프디가 이끄는 사프디 아키텍츠(Safdie Architects)가 맡았다.

전체 개발사업비는 80억달러(약 11조원)로 추산한다. 라스베이거스 샌즈와 워홉은 정확한 도급계약 금액을 공개하지 않았다. 발주처는 계약 규모를 ‘수십억달러(multi-billion-dollar)’ 수준으로만 설명했다. 쌍용건설 관계자는 “현지 업체가 가격 경쟁력을 앞세워 낮은 금액에 입찰한 것으로 알고 있다”며 “사업 수익성과 리스크 등을 종합적으로 고려할 수밖에 없었다”고 했다.

쌍용건설로서는 이번 수주 실패가 더욱 아쉬울 수밖에 없다. 2010년 준공한 기존 마리나베이샌즈 본관이 대표적인 해외 시공 실적이기 때문이다. 쌍용건설은 2007년 글로벌 건설사 14곳이 참여한 입찰에서 시공권을 따냈다. 당시 공사비는 9억2000만달러(약 1조원)였다. 당시 국내 건설사에서 단일 기준 해외 건설 프로젝트 최대 규모였다.

쌍용건설은 2010년 준공한 마리나베이샌즈 1단계 공사 당시, 최대 52도라는 파격적인 기울기로 세 개의 호텔 타워를 시공해 전 세계를 놀라게 했다. 지상에서 미리 조립한 대형 구조물을 특수 공법으로 끌어올려 설치하는 등 초고난도 토목·건축 기술의 집약체였으며, 한국 건설의 위상을 세계에 각인시킨 대표적인 프로젝트다. 기존 마리나베이샌즈는 지하 3층~지상 57층 규모의 호텔 3개 동으로 구성됐다.

반면 이번 2차 사업의 시공권을 따낸 워홉은 1927년 설립한 싱가포르 건설사다. 가든스 바이 더 베이와 주얼 창이공항 등 싱가포르의 주요 랜드마크 시공에 참여했다. 라스베이거스 샌즈는 경쟁 입찰을 거쳐 워홉을 선정했으며, 기술 역량과 복잡한 프로젝트 수행 실적, 엔지니어링 및 설계 관리 능력을 주요 선정 이유로 제시했다. 이번 사업은 2030년 준공을 목표로 추진하고 있다. 패트릭 듀몽 라스베이거스 샌즈 회장 겸 최고경영자(CEO)는 “워홉은 싱가포르의 발전을 이끄는 데 중요한 역할을 해 왔다”며 “싱가포르의 여러 상징적인 랜드마크 건설에 기여한 현지 기업과 협력하게 돼 기쁘다”고 말했다. /hongg@chosun.com