DL이앤씨, 국내 양수발전소 시장 노린다
업계 최초 특화 슬립폼 특허내…동시 작업 가능
수직터널에선 RBM 굴착공법으로 경쟁력 확보

[땅집고] DL이앤씨가 국내 양수발전소 건설 수주를 위한 기술력 확보에 나선다. 지하 100m 이상의 대심도 수직터널을 효율적으로 시공하는 특허 기술 상용화에 도전하고, 그동안 쌓아온 첨단 장비 시공 실적과 굴착 공법 등도 활용하기로 했다. 신재생에너지 시장이 점차 확대되면서 양수발전소 사업 발주가 늘어나고 있는 건설업계 추세를 겨냥한 움직임으로 풀이된다.

양수발전소란 물을 가두는 상·하부 댐, 두 댐을 연결하는 수직터널, 그리고 댐의 물로 전력을 생산하는 지하발전소 등으로 구성한다. 상·하부 저수지 간 높이 차이를 이용해 전력을 생산하는 발전소 형태다.

DL이앤씨는 업계 최초로 ‘양수발전 특화 슬립폼’ 공법을 개발해 특허를 출원하고 상용화를 추진 중이라고 3일 밝혔다. 슬립폼이란 콘크리트를 타설할 때 모양을 잡아주는 틀을 말한다. 기존에는 건설사가 이 슬립폼을 유압잭으로 밀어 올렸으나, 신기술은 슬립폼을 와이어에 매달아 설치한다는 차이점이 있다. 이 방식을 적용하면 하부에만 국한되던 작업자의 동선이 상·하부로 분리되면서 공정을 동시에 진행할 수 있고, 작업 기간을 기존 대비 20% 단축할 수 있는 것이 장점이다.

DL이앤씨는 최근 5년간 국내 건설사 중 유일하게 수직터널을 뚫는 첨단 장비인 RBM(Raise Boring Machine) 시공 실적을 보유한 건설사기도 하다. 상부·하부 저수지 간 높이 차이를 이용해 전력을 생산하는 양수발전소 특성상 이 곳에 시공하는 수직터널 높이가 수백미터에 달한다. DL이앤씨는 수직터널 시공시 수십 개의 칼날이 장착된 헤드를 회전시켜 암반을 뚫는 장비 RBM을 활용하고 있다. 최근에는 부산 욕망산을 수직으로 관통해 아파트 43층 높이와 맞먹는 총 120m 터널을 완공했으며, 현재 시공 중인 영동양수발전소에도 해당 공법을 적용할 예정이다.

DL이앤씨는 양수발전소 건설 공정 중 핵심으로 통하는 지하공간에 대한 시공 경험도 보유하고 있다. 대표적인 사례가 지난해 12월 개통한 수도권광역급행철도(GTX) A노선 서울역이다. 지하 60m 깊이에 대합실과 승강장, 환승 통로를 포함해 총 5300㎡ 공간을 조성한 것. 지하에 축구장 2개를 합친 것보다 크고, 높이 20m를 웃돌아 단일 공간 기준으로 국내 최대 규모다. 당시 소음과 진동을 최소화하는 ‘분할 굴착 공법’을 적용했다. 터널 단면을 12개 구간으로 나눠 순차적으로 굴착한 뒤, 각 구간에서 발생한 발파 충격을 먼저 굴착한 작은 공간으로 분산시키는 공법이라 안정성이 높다는 평가다.

한편 DL이앤씨는 지난해 7월 호남고속철도 무안공항역 굴착 작업해 돌입해 2027년 완공을 앞두고 있다. 폭 37m 규모로 완공시 기존 국내 최대 규모 지하공간인 GTX-A 서울역 기록을 경신하게 된다.

박상신 DL이앤씨 대표는 “기술력과 경험을 고도화해 현재 입찰을 받고 있는 포천양수발전소를 비롯한 양수발전 시장 공략에 속도를 내겠다”고 말했다. /min0212su@gmail.com