[땅집고] 국토교통부는 12일 수도권광역급행철도(GTX) B노선 민자구간의 협상대상자로 대우건설 컨소시엄을 지정했다.

대우건설 컨소시엄에는 주관사인 대우건설을 비롯해 포스코건설, 현대건설, DL이앤씨, 롯데건설, 도화엔지니어링, 신한은행 등이 참여하고 있다. 대우건설 컨소시엄이 앞으로 국토부와 실시협약 체결을 위한 협상을 거쳐 사업시행자로 지정될 경우, GTX-B노선 민자 구간 건설 및 재정 구간(용산~상봉)을 포함한 전 구간 운영(40년)을 맡게 된다.

인천 송도와 경기도 마석을 잇는 GTX-B 노선은 전체 82.7㎞ 중 인천대입구~용산과 상봉~마석구간 62.8㎞을 민자로, 용산~상봉 구간 19.9㎞를 재정으로 건설한다.

국토교통부는 다음 주부터 즉시 협상에 착수해 2024년 착공, 2030년 개통을 목표로 추진할 계획이다. 정부 협상단에는 한국교통연구원, 국가철도공단, 서율 회계법인, 법무법인 세창 등 전문가들이 참여하여 기술, 재무, 운영, 법률 등 전 부문에 대해 협상을 진행한다.

GTX-B노선 재정 구간(용산~상봉)도2024년 상반기 착공을 위해 설계에 본격 착수하고, 1분기 내 사업자 선정을 완료할 방침이다. 1~3공구는 1월 16일부터 기본 및 실시설계에 착수하는 한편, 현재 기본설계가 진행 중인 4공구는 실시설계 적격자를 당초 3월에서 2월 말로 앞당겨 선정해 사업 진행에 한층 더 속도를 낼 계획이다.

국토교통부는 “수도권 출퇴근 시간을 30분대로 단축하기 위해 GTX-B노선의 시·종점역에서부터 서울역 또는 청량리역까지 30분 이내 도착하고, 모든 역에서 3분 이내 환승할 수 있도록 하는 등 편의성 제고에도 만전을 기할 예정”이라고 밝혔다. /배민주 땅집고 기자 mjbae@chosun.com

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