[땅집고] 서울시가 다가구·다세대주택 등이 밀집한 주택가가 겪는 고질적인 주차난을 완화하기 위해 올해 주차장 총 3005면을 추가 확보한다고 9일 밝혔다. 노후 주택가에 공영주차장이 확대될 수 있도록 주차장 조성 보조금 지원기준을 완화하고, 주차환경이 열악한 곳엔 시가 직접 주차장을 건설하기로 했다. 학교·공원 등 공공부지도 적극 활용한다.

주차난은 노후 주택가의 대표적인 생활 불편 요소이자 민원감으로 꼽힌다. 시는 그동안 공동주차장 건설, 담장 허물기와 자투리땅을 활용한 그린 파킹, 부설주차장 개방 등 주차공간을 확충하기 위한 사업을 지속적으로 추진해왔다. 하지만 서울시 주택가 주차장 확보율(자동차 대수 대비 주차 면수)은 2020년 기준 63.6%(공동주택 제외)으로, 주차난이 여전히 심각한 상황이다. 서울지역 총 426개 행정동 중 주차장 확보율이 50% 미만인 곳도 37.1%(122개 동)에 달한다. 관련 민원도 해마다 증가하고 있다.

시는 주차환경을 개선하기 위해 올해 세 가지 계획을 추진할 방침이다. ①주차장 조성 보조금 지원기준 완화 ②주차환경 열악 지역에 신규 주차장 건설 ③공공부지 활용한 주차장 조성 등이다.

먼저 시는 자치구에 지원하는 주차장 조성 보조금 지원기준을 완화할 계획이다. 현재 주차장 확보율이 100% 이상인 행정동은 보조금 지원 대상에서 제외된다. 앞으로는 지원기준이 되는 확보율을 산정할 때, 주차장이 갖춰진 아파트를 제외해 보다 많은 주택가가 지원 대상지가 될 수 있도록 한다.

또 지하철 역세권도 주차장 보조금 지원대상에 새롭게 포함하기로 했다. 단일역의 경우 반경 100m 이내, 환승역의 경우 반경 300m 이내 지역도 주차장 조성 보조금을 지원받을 수 있도록 한다. 이미 시비 지원을 받은 주차장도 올해부터는 주차공간을 증축·입체화할 경우 보조금을 지원받을 수 있게 된다.

둘째로 주차환경이 매우 열악한 곳엔 시가 직접 주차장을 건설한다. 예를 들어 시는 2020년부터 시범사업지인 금천 독산2동 마을공원(105면), 동대문 간데메공원(154면)에 총 259면에 대한 설계작업을 실시 중이다. 시는 올해도 주차장 확보율이 낮은 지역을 우선적으로 검토하고 새 주차장 건설을 단계별로 확대할 계획이다.

마지막으로 학교·공원 등 공공부지를 활용한 주차장 공급을 확대한다. 올해 학교 부지 2곳(중구 장원중·중랑구 혜원여고), 공원 부지 3곳(관악구 상도근린공원·종로구 삼청공원·서초구 양재천 근린공원)에 신규 주차장 건설을 추진할 예정이다. 공공부지를 활용해 주차장을 짓는 경우 부지 매입비용을 절감할 수 있고, 토지 수용 등에 따른 민원도 최소화할 수 있어 주차장을 빠르게 공급할 수 있다는 장점이 있다.

백호 서울시 도시교통실장은 “시는 열악한 주택가의 주차환경을 개선해 시민들의 불편이 해소될 수 있도록 다양한 주차정책을 마련하고, 새 주차장을 조성할 계획이다”라며 “앞으로도 자치구와 협력해 시민들이 편리하게 이용할 수 있는 주차장 확보에 최선을 다하겠다”고 했다. /이지은 땅집고 기자 leejin0506@chosun.com

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