[땅집고] 서울 강동구와 경기 김포시, 부천시, 하남시 4개 지방자치단체가 정부의 ‘제 4차 국가철도망 구축계획’ 확정고시에 포함된 수도권광역급행철도(GTX) D노선 중 김포~하남 구간이 미반영된 데 대한 유감을 표명하는 공동성명문을 발표했다.

29일 4개 지자체는 국토교통부가 제 4차 국가철도망 구축계획을 발표한 직후 각 지자체 홈페이지 등에 ‘수도권 광역급행철도 노선 제4차 국가철도망구축계획 확정 고시에 대한 공동성명문’을 게시했다. 성명서에는 “국토부는 수도권 서부인 김포와 부천, 동부인 서울 강동과 하남 시민들을 연결하는 GTX-D 노선에 대한 기대를 무참히 깨고 말았다”라며 “이번 결정은 취약한 교통기반시설로 고통 받고 있는 신도시 시민들의 염원을 저버린 것”이라는 내용이 담겼다.

국토부는 GTX-D노선을 김포 장기역에서 부천 종합운동장역까지 연결하겠다는 계획이다. 당초 경기도는 김포에서 강남을 지나 하남까지 동서를 연결하는 68km 길이 노선을, 인천시는 인천공항과 김포를 양 기점으로 하는 ‘Y’자 형태의 110km 길이 노선을 요구했으나 모두 받아들여지지 않은 것이다. 이 때문에 국토부가 발표한 GTX-D노선을 두고 “강남과 직결하지 않는 반쪽짜리 ‘김부선’은 거부한다”는 주민들의 반발이 컸다.

4개 지자체는 공동성명문에서 “신도시의 지옥 같은 교통 상황 속에서 수도권 광역급행철도는 경제성과 타당성은 물론, 공정성에 입각한 명백한 기준에 따라 광역교통정책에서 소외된 시민들의 공감과 충분한 사회적 합의를 통해 도출됐어야 했다”라며 “수도권 남북연결선들과 비교해 경제성이 충분히 검토된 동서 노선에 대해 명확한 이유도 없이 지선으로 확정한 것에 대해 하남·김포·부천·강동 시민 200만이 함께 연대해 나갈 것”이라는 입장을 밝혔다.

앞으로 강동구와 김포·부천·하남시 4개 지자체는 제 4차 국가철도망 구축 계획에 GTX-D 김포~하남 노선을 반영하기 위해 연대할 계획이다. /이지은 땅집고 기자 leejin0506@chosun.com

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