세종시와 대전시 북부를 있는 광역철도 건설 사업이 속도를 낼 전망이다.

세종시는 지난달 31일 세종~대전 광역철도 사전타당성 조사 결과를 발표했는데, 경제성이 있다는 결과가 나왔다고 밝혔다.

시에 따르면 세종과 대전을 잇는 광역철도 건설 사업에 대한 사업편익비용(B/C)이 1.02~1.11로 나타났다. B/C 값이 1이 넘으면 경제성이 있는 것으로 평가해 사업 추진이 가능해진다.

사전타당성 조사 결과, 광역철도를 연결하면 하루 평균 이용객은 2만~2만5000명에 달할 것으로 예상했다. 세종시에서만 2025년 기준 1만3000명, 2045년에는 1만7000명이 이용한다는 것이다.

세종~대전 광역철도 건설 사업은 대전 유성구 반석동 반석역이 종점인 대전도시철도 1호선을 세종시까지 잇는 프로젝트다. 총 사업비는 6300억원을 투입할 예정이다.

세종시는 3가지 노선에 대한 경제성을 분석했는데 제1노선은 반석역과 세종고속버스터미널을 잇는 9.6㎞ 구간으로 외삼역과 KTX 세종역, 고속버스터미널역 등 3개 역을 신설하는 방안이다. 나머지 2개 노선은 반석역에서 시작해 KTX세종역을 잇는 구간이다.

시는 호남선 KTX 세종역 신설에 대비해 KTX 세종역을 환승역으로 설계했다. 세종시는 호남선 KTX역 신설이 확정되면 전철 이용 수요가 늘어나 경제적인 이득이 더 높아질 것으로 기대한다.

시는 세종정부청사역 신설 방안을 포함해 용역 결과를 보완해 세종~대전 광역철도 사업을 본격 추진한다는 계획이다. 2020년까지 해당 철도 노선이 제4차 국가철도망 구축 계획에 반영돼 2021년엔 기획재정부의 예비타당성 조사를 받겠다는 방침이다.