서울 강남에서 자동차로 서울~용인 고속도로를 타고 40분쯤 달리면 서쪽으로 고층 아파트가 즐비한 경기 화성 동탄1신도시가 나온다. 여기서 동쪽으로 눈을 돌리면 경부고속도로를 따라 동탄1신도시(900만㎡)보다 두 배 이상 널찍한 빈터가 펼쳐진다. 이곳이 올해 첫 아파트 분양이 시작되는 동탄2신도시다.

동탄2신도시는 수도권에서 규모가 가장 큰 신도시다. 총면적 2400만㎡, 주택 11만5000가구(인구 28만6000명)가 입주할 예정이다. 동탄1신도시와 함께 조성되는 산업단지까지 합하면 3500만㎡(인구 40만명)로 분당신도시(2000만㎡)의 1.5배가 넘는다.

◇특별구역 만들어 자족기능 높여

동탄2신도시는 다양한 특별계획구역을 만들어 자족(自足) 기능을 대폭 강화한 게 특징이다. 특별계획구역 중에서 광역비즈니스콤플렉스는 중심상업 및 업무지역으로 KTX(고속철도) 역사와 백화점, 오피스텔 등이 들어선다. 동탄테크노밸리에는 연구·벤처시설, 외국인투자기업단지 등이 들어설 예정이다. 전체 부지의 47%가 공원 녹지·수변공간으로 꾸며지는 워터프론트 콤플렉스는 수변공원·문화·쇼핑시설이 지어져 주민들의 삶의 질을 높이는 역할을 한다. 문화디자인밸리는 음악(Music)·박물관(Museum)·미디어(Media) 등 이른바 '3M'을 주제로 한 문화공간으로 개발된다. 자연과 한옥마을이 어우러진 신주거 문화타운과 친환경·저탄소 녹색도시를 지향하는 커뮤니티 시범단지도 조성된다.

동탄2신도시는 녹지율이 높고 인구 밀도는 상대적으로 낮다. 분당·일산 등 1기 신도시의 녹지율이 20% 정도인 데 비해 동탄2신도시는 31%에 이른다. 인구밀도 역시 1만㎡당 119명으로 분당신도시(199명)보다 쾌적하다.

교통여건도 크게 개선될 전망이다. 당장은 경부고속도로, 용인~서울 고속도로, 오산~영덕 고속화도로 등을 통해 주변 지역으로 이동할 수 있다. 그러나 수서~평택을 잇는 KTX 동탄역, 제2외곽순환도로(2020년 완공 예정), 제2경부고속도로 등 다양한 광역 교통망이 계획돼 있다. 특히 2014년 KTX 동탄역을 지나는 수도권 고속철도가 완공되면 서울까지 20분이면 도착할 수 있다.

◇올해 1만4000가구 공급

올해 동탄2신도시에서 분양할 아파트는 총 1만4000여가구. 우선 GS건설·롯데건설·우남건설·호반건설·KCC건설·모아종합건설 등 6개사가 다음 달 5519가구를 합동 분양한다. GS건설이 짓는 아파트는 복합환승센터와 가깝고 고성능 단열재와 태양광 발전시스템 등을 적용해 난방에너지를 최대 50% 절감할 계획이다. 하반기에는 대우건설·한화건설 등 7개사가 7000여 가구의 분양을 준비 중이다.

올해 공급될 아파트는 '5·10 부동산 대책'으로 신도시 내 중소형 아파트에 대한 전매제한 기간이 3년에서 1년으로 줄어든 만큼 투자자 관심이 높다. 예상 분양가는 3.3㎡당 1000만~1100만원으로 동탄1신도시 시세보다 3.3㎡당 100만~200만원 정도 저렴할 전망이다.

모두 민영주택인 만큼 청약 예·부금과 주택청약종합저축 가입자에게 주어진다. 지역 우선 공급 원칙에 따라 화성시 거주자에게 전체 물량의 30%, 경기도 거주자에 20%가 우선 공급되고 나머지는 서울·인천 등 수도권 주민에게 돌아간다. 전용면적 85㎡ 이하 주택의 경우 전체 공급량의 75%는 가점제, 나머지 25%는 추첨제 방식으로 공급된다. 85㎡ 초과 주택은 가점제와 추첨제 방식이 각각 50%다.

전문가들은 청약가점이 30~40점 이상이어야 당첨권에 들 것으로 예상했다. '유엔알컨설팅' 박상언 대표는 "분양물량이 대거 쏟아지는 만큼 입주 초기 전세물량이 넘쳐 전·월세 가격이 낮아질 수 있다"고 말했다.