정부의 8·31부동산대책안에 따라 김포·파주·동탄 등 수도권 2기 신도시의 규모가 지금의 2배 규모인 300만~500만평으로 대거 확대된다. 또 오산·평택 지역 등에도 신도시가 들어서면서 2기 신도시의 입지가 서울 도심에서 남쪽 40~50㎞ 지점까지로 대거 남하(南下)하게 될 전망이다.

1기 신도시 중 분당과 일산은 각각 594만평, 476만평이었으며 모두 서울 도심에서 20~30㎞ 안에 위치했다. 이에 따라 수도권 신도시와 서울을 잇는 광역교통시설 수요가 급증하면서, 교통난이 벌어질 것이라는 우려도 나오고 있다.

건설교통부는 1일 정부의 부동산대책에 따라 확대 개발될 것으로 보이는 4~5곳의 수도권 신도시 규모가 지금보다 100만~300만평 가량 늘어난 300만~500만평 규모에 이를 것이라고 밝혔다. 정부는 이를 통해 내년부터 2010년까지 5년 동안 1000만평의 택지를 추가로 공급한다는 계획이다.

건교부가 후보지로 꼽은 김포신도시는 지난 2003년 480만평 규모로 개발될 예정이었지만, 국방부의 반대로 155만평 규모로 축소됐었다. 정부는 김포신도시 규모를 300만~480만평 규모로 확대키로 하고 국방부와 협의에 착수했다.

건교부 관계자는 “경전철 1개 노선과 고속화도로 2개 노선이 들어가기 위해서는 김포신도시 규모가 최소 300만평 이상은 돼야 한다”며 “1~2개월 협의 과정을 거쳐 확대 규모를 결정하게 될 것”이라고 말했다.

또 다른 후보지인 양주 옥정지구는 내년 개통 예정인 경원선 전철역 3곳이 신설되는 회천 주변의 100만평 이상이 추가되면서 전체 택지가 300만평 규모에 이를 것으로 보인다.

오산도 기존 택지지구인 세교·궐동 지구에 200만평 정도를 더 늘려 400만평 규모로 확대하는 방안이 검토되고 있다. 오산 신도시는 정부가 택지를 확보할 예정인 인근 평택의 평화신도시(500만평)와 함께 서울 도심에서 반경 40㎞ 밖에 있는 신도시가 될 것으로 보인다.

수원 화성 동탄신도시와 파주 운정신도시도 현재보다 100만평 이상을 늘려 400만평 규모로 확대하는 방안이 검토되고 있다.

정부 관계자는 “늘어나는 교통수요는 기존의 광역교통 계획을 보완하는 방식으로 해결하겠다”며 “수도권 미니신도시들이 400만~500만평 규모로 확대되면 기반시설이 충분히 확보돼 생활 여건이 더 좋아질 것”이라고 말했다.