고양 창릉신도시에서 여의도 바로 간다… '고양선' 신설

경기 고양 ‘창릉신도시’와 함께 서울 은평구 새절역부터 고양시청을 연결하는 ‘고양선(가칭)’ 전철과 6개의 신설역이 들어선다. 고양선은 새절역에서 서부선을 통해 신촌·여의도 등으로 연결돼 고양·일산 주민들의 서울 접근성이 크게 좋아질 전망이다.

정부는 30일 3기 신도시 입지를 추가 발표하면서 이 같은 신도시 교통 대책을 포함했다.

먼저 고양 ‘창릉신도시’에는 새절역(6호선·서부선)부터 고양시청까지 14.5㎞ 길이의 ‘고양선(가칭)’ 지하철이 신설된다. 고양선의 신설역은 고양 향동지구, 창릉신도시(3곳), 화정지구, 대곡역(3호선·경의중앙선·GTX-A·대곡소사선), 고양시청역 등 총 7개가 신설된다.

국토부는 고양선을 2028년 개통을 목표로 현재 추진 중인 서부선의 새절역과 직접 연결되는 급행전철로 건설한다는 계획이다.

서부선을 통해 관악구 서울대에서 출발해∼노량진역∼여의도∼신촌∼새절역까지, 또 고양선을 통해 새절역에서 향동지구∼창릉신도시∼대곡∼고양시청역까지 전철이 연결될 전망이다.

이로써 고양·일산신도시 주민들의 여의도 등 서울 서부권 접근성이 개선될 것으로 보인다. 교통 체계가 확충되면 여의도에서 25분(서부선 이용), 용산에서 25분(경의중앙선), 서울 강남에서 30분(GTX) 정도면 고양 창릉 지구로 접근할 수 있다는 게 국토부의 설명이다.

국토부는 또 창릉신도시 남측 화전역(경의중앙선)과 창릉지구 내 지하철 신설역을 BRT(간선급행버스체계)로 연결해, 지하철 접근성을 더 높이기로 했다. 이 BRT노선은 향동·원흥지구에서도 이용할 수 있다.

이밖에도 일산 백석동부터 서울문산고속도로를 연결하는 4.8㎞ 자동차 전용도로를 새로 놓고, 창릉지구와 제2자유로도 4차로로 연결될 예정이다.