신분당선 용산~삼송 연장 추진 탄력…예타 대상 선정

지하철 신분당선 서북부 연장 사업(용산~고양 삼송)이 기획재정부 예비타당성 조사 대상에 선정돼 사업 추진이 탄력받을 것으로 보인다.

26일 국토교통부에 따르면 신분당선 서북부 연장사업이 기획재정부 재정사업평가자문위원회에서 예비타당성 조사 대상 사업으로 선정됐다. 한국개발연구원(KDI)이 조사를 수행한다.

이 사업은 용산역까지 연장하기로 결정된 신분당선(강남~광교)을 서울 은평구 은평뉴타운을 거쳐 경기 고양 삼송까지 연결하는 노선으로 국토부 제3차 국가철도망 구축계획에 들어 있다. 총 길이는 용산~고양 삼송 18.464㎞다.

사업비 1조6532억원이 들어간다. 정부는 2025년 기준 하루 이용 인구를 30만명 이상으로 전망한다.

신분당선 강남~신사 구간은 이미 착공했고, 신사~용산 구간은 미군 부대를 통과해야 하는 문제가 있어 아직 공사가 진행되지 않고 있다.

신분당선 서북부 연장선은 수도권 광역급행철도 GTX-A 라인과 일부 노선을 공유할 예정인데, 정부는 그동안 GTX-A 사업이 확정되지 않았다는 등의 이유로 서북부 연장 사업을 예타 대상에 포함하지 않았다.

하지만 지난 4월 말 GTX-A노선 우선협상대상자로 신한은행 컨소시엄이 선정되면서 이 사업도 예타 대상으로 편입했다.

분당선 급행화 사업도 기재부 검토를 받았지만 예타 대상 사업으로 선정되지는 못했다. 분당선 급행화 사업은 현재 수원~죽전 구간에만 다니는 급행열차를 2022년 상반기부터 수원~왕십리 전 구간에 투입하는 사업이다.