내집마련 '역발상'으로 접근하라

◆신규 노선·연장선 개통 예정인 신역세권

더블·트리플 역세권은 아니더라도 지하철·전철의 신규 개통 및 연장으로 새로운 역세권을 형성하고 있는 지역들도 눈길을 끈다. 특히 2009년에는 서울 지하철 9호선을 비롯해 인천 지하철 1호선 연장선, 경의선 복선전철, 경춘선, 중앙선 복선전철 등 수도권 주요 지역을 연결하는 전철과 지하철의 개통이 예정돼 있다.

'내집마련정보사' 양지영 팀장은 "지하철이 새로 생기는 곳은 상권의 형성과 더불어 어디든 쉽게 접근할 수 있기 때문에 부동산 시장이 호황일 때 큰 폭으로 오르고 불황일 때 적게 내리는 경향이 있다"며 "내년에 새로 생기는 지하철 역 주변의 분양아파트를 미리 선점하는 것도 좋은 재테크 전략"이라고 말했다.

코오롱건설은 송도국제도시에 총 236가구 중 197가구(171~191㎡)를 하반기에 분양할 예정이다. 이곳은 2009년에 인천지하철 1호선 및 제2연륙교가 각각 개통되면 서울 접근성이 크게 개선될 것으로 기대된다. 두산건설이 오는 9월 경기도 고양시 탄현동에 공급하는 주상복합 '두산위브 더 제니스'도 경의선 복선 전철 및 제2자유로 개통으로 교통 여건이 나아질 전망.

남양주시 금곡동과 평내동에 들어서는 LIG건영 아파트 인근에는 서울외곽순환도로가 관통하고 경춘선 별내역도 신설된다. 현대차그룹 계열 건설사인 엠코가 5월 중랑구 상봉동에서 분양하는 주상복합 '프레미어스 엠코'(480가구) 역시 중앙선 복선전철 망우역과 지하철 7호선 상봉역에서 가까운 더블 역세권 단지다.

◆"주변 개발호재·교육여건 등도 따져봐야"

그렇다고 역세권 주변 아파트를 분양만 받으면 가격이 무조건 오른다고 생각하는 것은 금물이다. 우선 여러 역세권들 중에서 주변에 개발호재를 안고 있는 지역과 아닌 지역, 역세권 안에서도 대형이나 소형 단지 등에 따라 투자 가치는 천차만별이기 때문이다.

양지영 팀장은 "아무리 역세권이라고 하더라도 주변에 아무런 개발 호재 없이 전철 개통만 믿고 투자하는 것은 위험하다"며 "역세권 안에서도 소규모 또는 나홀로 단지는 생활 편의시설이 잘 갖춰져 있지 않아 가격상승 여력이 많지 않다"고 말했다.

함영진 실장은 "지하철과 인접한 소형 면적 아파트는 맞벌이 부부의 수요가 몰리기 때문에 가격경쟁력을 갖췄다고 볼 수 있다"면서 "하지만 대형 아파트는 교통여건 외에도 환경, 교육여건, 조망권 등 주변 환경도 고려해야 한다"고 말했다.